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齐林:打破国外技术垄断的技能大师

广西工人报 新闻    时间:2021年01月11日    来源:广西工人报


  齐林工作照。
  □本报记者 曾寿梅
  人物核心提示
  齐林,广西南南铝加工有限公司高级技师,他熟悉掌握高铁动车、地铁大型挤压模具和航空航天用高性能铝合金圆、扁锭结晶器模具的设计、制造、修模调试等方面的技能,成长为可独当一面的技术骨干。2018年带领团队制造出的围裙式高性能硬合金结晶器模具,填补了国内空白,并实现自主可控及工业化生产。自制结晶器模具成功铸造出宽度达2700mm的2024飞机蒙皮板用硬合金扁锭。
  匠心金句
  工匠精神就是对技术的执著追求,不断自我挑战,肩负责任担当,无私传承技术,带动整个团队甚至更多的人崇尚技能、提升技能。
  他上万次打磨,练就挤压模具制造技艺;他秉承一颗匠心,用心做好每一个模;他经过12年的磨炼,通过自己的执著坚持与突破创新,成长为可独当一面的技术骨干,带领团队钻研高铁全铝车厢型材挤压模具加工技术,打破了国外高端结晶器模具的技术垄断。
  他就是广西南南铝加工有限公司高级技师、挤压制造中心模具工长齐林。
  刻苦钻研 打破技术垄断
  如今,高铁已然成为了我国一张闪亮的“名片”。
  更让人骄傲的是,在高铁上的“广西元素”中,闪烁着齐林和团队的智慧和汗水。
  在高铁发展初期,核心零件绝大多数依赖进口。这之中,用于高速动车组的枕梁型材,是承接车体的关键部件。
  传统的枕梁结构复杂,自身重量大,不利于车身轻量化设计和提高列车的运行速度。
  要制造出新型的枕梁型材,就必须要能制造出符合高铁技术要求的枕梁模具。
  “我们研究试验做出模具来,就可以打破技术垄断,让我们的国家掌握技术主动权,不受制于人。”齐林接下了研发高铁枕梁型材模具的任务。
  “枕梁型材属于7系合金,性能要求比普通6系要高出好几倍,要有高强度的模具钢和更好的模具设计,才能更好地把型材挤出来。”齐林告诉记者,7系合金焊合的难度非常大,成品率很低。
  研发任务开展初期,齐林和他的团队一次次试验,一次次失败,但他们没有因此而灰心。齐林回想起这段历程时坦言,压力很大,但干技术的人,骨子里都有这么一股倔劲,不搞个明白,浑身都不舒服。
  在两年的时间里,齐林和他的团队做了80多次尝试,终于研发出了拥有自主知识产权的枕梁型材模具,打破了国外技术垄断。新型车体型材成功应用于我国自主研发的“复兴号”高速动车组车体。
  他还带领团队攻克了30余项高铁型材模具加工技术难题,运用到复兴号、双层动车、跨座式单轨、南宁地铁、广州地铁、昆明地铁等项目模具制造上。截至目前,累计制造自制挤压模具超过700套,模具产值达到6000余万元,为公司节约模具外购费用近1800万元。自主技术的研发倒逼进口型材价格大幅降低,为中国高铁发展注入“强心针”。
  精益求精 勇攀技术创新高峰
  “不行,还差5毫米,差3毫米还是不行,得继续调整……”
  “这个类型的模,上次我们打坏了,这次要特别注意!”
  在生产南宁地铁型材模具时,齐林表示,地铁模具中引流槽的加工非常困难,引流槽有长、深、窄的特点,在用电火花加工时,由于模具和电极同时都在损耗,实际加工出来的尺寸总是会与电脑程序设定值有偏差。“如果引流槽打废了,相当于整套模具就报废了,价值十来万的模具也就没有了。”
  “干技术这一行,就是需要我们精益求精,不断地去修正,直到没有误差为止。”齐林总是用心去做好每一个模。
  “在技术创新道路上,自己是个不安分的人。”齐林坦言,通常大家都认为效率低的加工工序,就更刺激他去想办法突破。也常有同事出于好心劝他,还是别搞课题,成功可能性不高,即使成功了效果也不太好,到时砸了自己的名声可不好。
  齐林并没有退缩,反而下定决心一定要突破模具生产的技术瓶颈。
  一套套方案,一次次调研,一次次否决,一次次重来。在不断地尝试摸索中,齐林创造了两段定点加工法,即通过引流槽对应的顶部直线段和底部直线段,来确定引流槽的起点和终点及角度。这个方法让工友们一看就懂,一学就会,一用就对。
  在电火花加工技术的创新方面,他还带领团队研究出模具横洞、工作带垂直线割技术和横洞组合电极加工、工作带整体电极套打技术。这些技术应用后,电加工生产效率提高了30~40%,成本投入降低10~15%,加工质量完成满足设计要求,也让生产一线人员操作起来更简易,出错率更低。
  在承接高倍尺散热器试加工时,齐林克服了时间紧、任务重的工作压力,一周内平均每天工作时间达到16小时,程序内换刀加工达到30次之多,并创造出一种高薄齿散热器装夹的加工方法,解决了散热器加工震动的工作难题,为公司创造了较好的经济效益。
  2018年,为了突破航空板、汽车板结晶器模具关键制造技术,齐林再次承担了重任,开始制造围裙式结构高性能硬合金结晶器模具。齐林带领团队制造出的围裙式高性能硬合金结晶器模具,填补国内空白,并实现自主可控及工业化生产。自制结晶器模具成功铸造出宽度达2700mm的2024飞机蒙皮板用硬合金扁锭。
  传承薪火 乐当技术“带头人”
  工作12年来,凭着一直未曾松懈的拼劲、韧劲,“85后”齐林已熟悉掌握高铁动车、地铁大型挤压模具和航空航天用高性能铝合金圆、扁锭结晶器模具的设计、制造、修模调试等方面的技能,成长为可独当一面的技术骨干。同时,也获得全国技术能手等一系列荣誉,为企业创造经济效益超过500万元。
  “单丝不成线,独木不成林。”对自己取得的成果,齐林首先想到的是拿出来与更多同行业技术人才分享。“只有大家共同发展,才能更好地为中国制造业作贡献。”话语简单朴实,无私传承的精神却让人敬佩。
  作为齐林技能大师工作室的带头人,他制定了一系列培训计划,建立一套成熟的比赛技巧培训方案用于指导选手,加快了“传帮带”的步伐。
  “齐工技术精湛高超,肯钻研。”同事刘德华称齐林是他的良师益友。
  工作室的一大批青年技术骨干迅速成长,在专业技术岗位上发挥了重要作用。团队中,有2人晋升中级工程师,有1名全国技术能手、3名南宁市技术能手、1名首席技师、1名南宁工匠。团队荣获自治区创新大赛二等奖1项,自治区科技进步一等奖,自治区级、市级认定新产品4项,拥有专利6项。